高铁的未来取决于一体化网络
高速铁路在世界各地呈兴起之势，包括美国，尤其是最近提出的 美国高速铁路法案。这项对铁路运营的 $205 十亿美元的投资将有助于全国范围内建设大容量、高速列车所需的基础设施。
但是，要实现这种更快、更清洁、更安全的交通方式，需要做很多事情—，包括采用综合网络方法实现铁路连接，管理智能信号和通信系统。
当今’的智能信号和通信系统
为了确保高效、安全的运行，高速铁路依赖智能信号和通信系统。这些系统可以包括：
- CBTC（基于通信的列车控制），它依靠无线电通信来传输列车控制信息。
- PTC（主动列车控制），可跟踪数据以帮助工程师防止列车碰撞、脱轨、超速或亮红灯运行。
- ERTMS（欧洲轨道交通管理系统），这是一种控制、命令、信号和通信系统，用于监控最高速度并支持语音服务。
当今高速铁路系统采用的先进信号和通信系统明显优于几年前的传统火车旅行系统，后者通常不具备持续监控或实时调整的能力。’
当今’的系统可以帮助铁路运营商和工程师：
- 改善车上乘客和铁路交叉口人员的安全条件
- 最大限度地利用铁路基础设施
- 提供更快、更准确的服务
一体化网络支持运行有价值的数据流
无论高铁网络采用哪种信号系统，该系统’的数据都必须通过核心主干网，以实现全系统的可视性、增强安全性和提高效率。
一体化铁路连接网络方法可帮助您控制整个交通系统，从而可以通过一个强大的通信网络管理和可视化列车、轨道、轨道旁/道旁、车站和运营控制中心（OCC）。
此次整合奠定了 坚实的基础 连接重要的信号系统以及其他系统，例如乘客 Wi-Fi、票务和视频监控，以便数据可以移动到任何需要的地方，从而更快地做出决策。’
以相机为例。车站、轨道旁以及车上均使用视频监控。这些摄像机需要连接到网络，以便捕获其数据并将其发送到正确的目的地。这使得工程师和操作员能够监控实时视频流和/或查看安全问题和其他事件的录制镜头。
然而，要传输视频数据，需要更快、更高效的吞吐带宽。当火车行驶时，操作员需要下载视频数据，集成网络方法可确保他们拥有足够的带宽和路径来下载视频数据。
MPLS-TP：非常适合高速铁路网络
MPLS-TP技术是一体化网络方法的理想选择。
它可以支持我们在本博客中讨论的许多关键通信要求，包括列车控制和信号、摄像头、远程监控系统、火灾探测、安全系统、网络安全、乘客信息系统和其他操作功能。’
MPLS-TP 网络协议定义于 RFC 5317，基于 MPLS 技术，针对关键任务网络进行了优化。它使分组传输服务具有现有传输网络中的可预测性和可靠性。它’由 ITU-T 和 IETF 定义，专门用于满足 OT 网络的需求。
实施 MPLS-TP 甚至可以通过网络管理系统在异地进行，从而可以验证网络’之前的设计’部署，这将减少返工、劳动力成本和收入中断。
它为高速铁路提供了一个强大而可靠的框架，同时符合这些环境所要求的严格的运营、安全性、效率和可靠性要求。
掌控您的交通网络
百通’公共交通专家可以帮助您为综合网络创建可靠的主干网—为您的铁路数据和子系统（包括轨道旁/路边、车站和运营控制中心）创建基础和途径。
我们的服务超越了网络设计，另外纳入了实施，这可能是一体化网络中最困难的部分。
我们的 客户创新中心 充当实验室，我们可以在复制您的环境中共同设计、构建和测试可能的解决方案。您将确切地了解解决方案如何工作，而无需中断您的运营或收入流来在您自己的环境中对其进行测试。当你’准备好部署后，您可以放心地即插即用。
相关链接：
关于作者
Pradeep Kumar 于 2022 年加入 Belden，致力于帮助工业客户改造和自动化其公共交通系统。 他拥有十多年的工程经验，最近领导了一家大型运输公司的电信和安全工程工作，在那里他指导了全国主要运输部门的项目。 他还拥有纽黑文大学电气工程硕士学位。